又是火车提速

明天零点，全国铁路第六次大提速就将全面启动。

今天的任务，又离不开火车，这是我经历的第三个关于火车提速的稿子了。

16日晚上，从成都火车站开出了第六次大提速的第一列车，开往广州的K191次列车。因为它将在18日凌晨到达广州，所以为了和18日零点实施的新时刻表相吻合，它提前按照新的列车时刻表发车了。

在杭州，自然也有这样的情况发生。

今天突然很冷。对于杭州来说，大提速是在寒风冷雨中进行的。

下午，我们又去杭州火车站。但是，站台上并没有我们想要的提前按新时刻发车的火车。只是我们第一次看到了传闻中的“和谐号”CRH动车组，而且还是我们此前一直没有准确地搞清楚的“嘴对嘴”。

尽管这趟N530的列车还不能严格意义上称作“D字头”（明天投入运行的“D字头”用的就是这个车型），但车内服务等方面已经在模拟提速后真正的动车组了。杭州站的动车组的专用候车室，也已经在15日开放。

一直很困惑于这个稿子究竟该如何下手。因为我们对很多铁路上的专业知识缺乏了解（这个时候才感觉到一个记者对知识的渴求），所以即使有些问题铁路部门的人士不愿意回答我们，我们也不知道下一步该怎么问，又该找谁去问。

走了一趟杭州站，唯一的收获是采访了一名站台上的客运值班员，和一位N530上的列车员，让他们讲了讲自己的工作在提速前后所发生的变化，从而也折射一下铁路方面的工作变化。

写稿子是件比较痛苦的事情，总是绞尽脑汁，不知道该如何下手。等到稿子完成时，我们又无法准确判断到底是哪一趟火车在18日零点后第一个到达杭州，然后发出。杭州站和杭州东站有好几趟列车，相差时间都在20分钟以内。万一有哪个误点，我们究竟该写哪个呢？

思来想去，最终还是决定，在凌晨一点左右，我们自己去火车站等车。

于是，00点45分，我和王增军分头行动，一个杭州站，一个杭州东站，要看个究竟。

谁知道，等王增军赶到东站之后，根据时刻表原来是第一趟进杭州的火车已经提前到站并开走了。

唉……

晚上回家，睡觉的时候，已经是凌晨3点半了。